2026 Formula 1 sezonu
 2026 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası sezonu | |
| Önceki: 2025 | Sonraki: 2027 |
| Pilotlar • Pistler • Yarışlar | |
2026 FIA Formula 1 sezonu, Formula 1 araçları için planlanan bir motor sporları şampiyonası olup 77. Formula 1 sezonu olacaktır. Uluslararası motor sporlarının yönetim organı olan Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) tarafından açık tekerlekli yarış arabaları için en üst düzey rekabet sınıfı olarak kabul edilmektedir. Şampiyona, dünyanın çeşitli yerlerinde düzenlenecek çok sayıda Grand Prix'den oluşacak. Pilotlar ve takımlar sırasıyla Dünya Sürücüler Şampiyonluğu ve Dünya Markalar Şampiyonluğu unvanları için mücadele edecek.
2026 sezonu, revize edilmiş güç ünitesi konfigürasyonu ve yeni aktif aerodinamiklerle birlikte bir dizi önemli düzenleme değişikliğini içerecek. 2024 yılında Sauber'i satın alan Audi, kendi güç ünitesiyle fabrika takımı olarak yarışlara girecekken, Cadillac ise Ferrari motorlarını kullanarak seriye giriş yapacak ve bu, 2016 sezonundan bu yana ilk kez bir sezonda on bir takımın yarışacağı anlamına geliyor. Ford 2004'ten bu yana ilk kez Formula 1'e geri dönecek ve Red Bull Racing ve Racing Bulls'a motor tedariki sağlayarak Red Bull Powertrains'i destekleyecek. Renault Formula 1'den çekilecek ve bu, 1988 sezonundan bu yana Renault lisanslı herhangi bir motorun yarışmayacağı ilk sezon olacak.[1]
Takımlar ve sürücüler
[değiştir | kaynağı değiştir]2026 sezonunda yarışmak üzere sözleşmesi bulunan üreticiler ve sürücüler şunlardır: Tüm takımların Pirelli tarafından tedarik edilen lastiklerle yarışması bekleniyor.[2] Her takımın, iki zorunlu aracın her biri için bir sürücü olmak üzere en az iki sürücü ile yarışması gerekiyor.[3]
| Takım | Şasi | Motor | Sürücü No. | Sürücü |
|---|---|---|---|---|
 BWT Alpine Formula 1 Takımı [4]
|
Alpine | Mercedes [5] | 10 | Pierre Gasly
|
| TBA |  Açıklanacak
| |||
 Aston Martin Aramco Honda [6]
|
Aston Martin Aramco | Honda [7] | 14 |  Fernando Alonso
|
| 18 |  Lance Stroll
| |||
 Audi F1 Takımı [8]
|
Audi | Audi | 5 |  Gabriel Bortoleto
|
| 27 | Nico Hülkenberg
| |||
 Cadillac Formula 1 Takımı [9]
|
Cadillac | Ferrari [10] | TBA | Açıklanacak
|
| TBA | Açıklanacak
| |||
 Scuderia Ferrari HP [10]
|
Ferrari | Ferrari | 16 |  Charles Leclerc
|
| 44 | Lewis Hamilton
| |||
| Haas F1 Takımı [11]
|
Haas | Ferrari [10] | 31 | Esteban Ocon
|
| 87 | Oliver Bearman
| |||
| McLaren Formula 1 Takımı [12]
|
McLaren | Mercedes [5] | 4 | Lando Norris
|
| 81 |  Oscar Piastri
| |||
| Mercedes-AMG Petronas F1 Takımı [5]
|
Mercedes | Mercedes | TBA | Açıklanacak
|
| TBA | Açıklanacak
| |||
| Racing Bulls F1 Takımı [13]
|
Racing Bulls | Red Bull Ford [14] | TBA | Açıklanacak
|
| TBA | Açıklanacak
| |||
 Oracle Red Bull Racing [14]
|
Red Bull | Red Bull Ford [14] | TBA | Açıklanacak
|
| TBA | Açıklanacak
|
Takım değişiklikleri
[değiştir | kaynağı değiştir]
.svg){kind=logo}
Cadillac, Formula 1'deki on birinci takım olacak ve bu Cadillac'ın seriye ilk kez katılımı olacak. 2016 sezonunda Haas'ın seriye katılmasından bu yana griddeki ilk yeni takım olacak. Takım, Ferrari güç ünitelerini ve vites kutularını kullanacak.[15][16][17] Cadillac daha önce Andretti Global ile birlikte Formula 1'e girmeyi denemiş ancak başarısız olmuştu.[18][19]
Motor yönetmeliğindeki değişikliklerle birlikte Formula 1'e üç yeni motor üreticisi girecek. Audi, 2024 yılında mevcut Sauber takımını satın alarak spora ilk kez girecek. Takım, 2024 ve 2025 sezonlarında Ferrari motorlarını kullanarak Kick Sauber adıyla yarışacak ve 2026'da Audi fabrika takımı olacak. Sonuç olarak Haas ve Cadillac, Ferrari'nin iki güç ünitesi müşterisi olacak.[20][21]
Ford, 2004 yılında kendi fabrika takımı Jaguar ve eski müşterileri Jordan ve Minardi'ye motor tedariki yapmasından bu yana ilk kez Formula 1'e motor tedarikçisi olarak geri dönecek.[22] Red Bull Racing ve ikinci takımı Racing Bulls'a güç ünitesi tedariki sağlayacak olan Red Bull Powertrains ile ortaklık kurulacak. 2021'de Formula 1'den kısmen çekilen ancak Red Bull Powertrains'in ortağı olarak sporda kalmaya devam eden Honda, Red Bull'a ait iki takımdan ayrılacak ve Honda Racing Corporation çatısı altında Aston Martin ile tam teşekküllü bir motor programını yeniden başlatacak. Aston Martin Formula 1'e geri döndüğünden beri Mercedes güç ünitelerini kullanıyordu ve Mercedes de 2009'dan beri Aston Martin'in öncüllerine motor sağlıyordu. Honda, daha önce 1998-2002 arasında Aston Martin'in selefi Jordan ile işbirliği yapmıştı.[23][24][25]
Renault, 2014 yılında hibrit güç ünitesi düzenlemelerinin başlamasından sonra kötü sonuçlar aldı. 2026'dan itibaren Alpine'e motor sağlamayı bırakacak. Böylece 1988 şampiyonasından bu yana ilk kez Renault veya Fransız lisanslı motor kullanılmadan sezon tamamlanacak. Alpine, Renault'un 2016 sezonu öncesinde Team Enstone'u yeniden satın almasıyla tam bir fabrika takımı olmaktan ziyade bir müşteri takımı olacak.[26] Alpine, 2026 sezonundan itibaren Mercedes motorlarını ve şanzımanlarını kullanacak.[27]
Planlanan Grand Prix'lerin listesi
[değiştir | kaynağı değiştir]2026 yılında düzenlenmesi kararlaştırılan yirmi bir Grand Prix şunlardır:
Aşağıdaki dört Grand Prix'nin 2025 için sözleşmesi var ancak 2026 için sözleşmesi yok:
Takvim değişiklikleri
[değiştir | kaynağı değiştir]İspanya Grand Prix'i, Montmeló'daki Circuit de Barcelona-Catalunya'dan, Madrid'deki yeni bir sokak pistine taşınacak. Bu yeni pist, IFEMA Sergi Merkezi etrafında inşa edilecek,[47] eski pistin geleceği ise, 2026 yılına kadar geçerli olan sözleşmesi nedeniyle belirsiz.[46] Hollanda Grand Prix'i, organizatörlerin 2026 yılında Grand Prix'in son kez düzenleneceğini açıklamaları sonrasında sprint formatını içerecek.[53]
Takımlar, yeni şasi ve motor düzenlemelerine göre eski test programlarından daha fazla, üç üç günlük testler gerçekleştirecekler.[54]
Düzenleme değişiklikleri
[değiştir | kaynağı değiştir]Motor üniteleri
[değiştir | kaynağı değiştir]2026 sezonu için yeni motor ünite düzenlemeleri getirilecek.[55][56] Yeni motor üniteleri, farklı kaynaklardan güç üretecek, ancak hala 1.000 bhp (750 kW)'nin üzerinde güç üretecekler. Motor düzenlemeleri, 2014'ten beri kullanılan turboşarjlı 1.6 litrelik V6 içten yanmalı motor konfigürasyonunun korunmasını sağlayacak. Ancak, 2014'ten bu yana kullanılan MGU-H (Motor Jeneratör Ünitesi – Isı) yasaklanacak, MGU-K (Motor Jeneratör Ünitesi – Kinetik) çıkışı ise 160 bhp (120 kW)'den 470 bhp (350 kW)'ye çıkacak. İçten yanmalı motor ünitesinin güç çıktısı, 850 bhp (630 kW)'den 540 bhp (400 kW)'ye düşürülecek. Ayrıca, yakıt akış hızları, yakıtın kütlesine değil, enerjiye göre ölçülecek ve sınırlanacak. Motor üniteleri, Formula 1 tarafından geliştirilen tamamen sürdürülebilir yakıt kullanacak.[57][58] Motor ünitelerinin, daha önce olduğu gibi iki kat daha fazla elektrik enerjisi geri kazanması bekleniyor.[59]
Araba boyutu ve aerodinamiği
[değiştir | kaynağı değiştir]6 Haziran 2024'te 2026 arabası konsepti tanıtıldı. Bu konsept, ön ve arka kanatlarda yeni aktif aerodinamiği içeriyordu. Ayrıca, sürtünme azaltma sistemi (DRS) sistemi kaldırıldı ve yerine yeni manuel bir motor modu getirildi.[60] Eksen uzunluğu 360 cm (140 in)'den 340 cm (130 in)'ye, genişlik 200 cm (79 in)'den 190 cm (75 in)'ye, minimum kütle ise 30 kg (66 lb) azaltılacak. Lastiklerin genişlikleri ise, ön lastikler için 25 cm (9,8 in), arka lastikler için ise 30 cm (12 in) daraltılacak.[59][61] Zemin, zemin etkisi azaltılarak, arabaların yunuslama sorunu ile daha iyi başa çıkması sağlanacak.[62]
Ekim 2024'te FIA, 2026 arabalarının 2022–2025 nesil arabalarına kıyasla daha az hava basıncı ile tasarlanacağını, ancak performans ve güvenlik nedeniyle başlangıçta önerilen düzenlemelerden daha az olacağını açıkladı.[63] Ay sonunda ise, FIA, 2026 arabalarının hava basıncı kaybının %15 civarında olacağını doğruladı. Bu, ilk düzenlemelerde 2026 arabalarının, seleflerine kıyasla %40 hava basıncı kaybı yaşaması bekleniyordu. Bu da 2026 arabalarının, 2022–2025 arabalarından iki saniye daha yavaş olacağı anlamına geliyor ancak başlangıçtaki düzenlemelerde dört saniyelik bir fark öngörülüyordu.[64]
Güvenlik özellikleri
[değiştir | kaynağı değiştir]Ön Çarpışma Yapısı (FIS) düzenlemeleri, kazalar sırasında güvenliği artırmak amacıyla güncellenecek. İki aşamalı bir FIS tasarımı, önceki tasarımlarda yapıların ana çarpışma sonrası hayatta kalma hücresinden ayrılmasındaki sorunları çözmeyi hedefliyor ve böylece aracın daha fazla çarpışmalara karşı korunmasını sağlıyor. Yan darbe koruması, özellikle kokpit ve yakıt hücresi etrafında iyileştirilecek. Bu geliştirmeler, yan çarpışmalarda kritik alanları korumayı amaçlarken aracın ağırlığını da koruyacak. Rul hoop'un dayanıklılığı, 16G'den 20G'ye çıkarılacak ve diğer açık tekerlek serilerinin güvenlik standartlarına uyacak şekilde test yükü 141 kN'den 167 kN'ye yükseltilecek.[65]
Ayrıca, sürücüler ve yarış görevlileri için daha fazla güvenlik sağlamak amacıyla, yan ışıklar zorunlu hale gelecek. Bu ışıklar, enerji geri kazanım sistemi (ERS)'nin durumunu gösterecek ve aracın pistte durması durumunda özellikle acil durumlarda elektriksel riskler hakkında görsel uyarılar sağlayacak.[65]
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "F1 confirms 2026 regulation changes with new power units and active aero". Formula1.com (İngilizce). Erişim tarihi: 7 Ocak 2025.
- ^ "Pirelli to continue as Formula 1's exclusive tyre supplier until 2027". Formula1.com (İngilizce). 10 Ekim 2023. Erişim tarihi: 30 Nisan 2024.
- ^ "2026 Formula One Sporting Regulations – Issue 2" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 11 Aralık 2024. Erişim tarihi: 14 Aralık 2024.
- ^ "Alpine Formula 1 Takımı 2026". Erişim tarihi: 7 Ocak 2025.
- ^ a b c "Mercedes Motorları 2026". Erişim tarihi: 7 Ocak 2025.
- ^ "Aston Martin 2026 Sezonu". Erişim tarihi: 7 Ocak 2025.
- ^ "Honda F1 Motorları". Erişim tarihi: 7 Ocak 2025.
- ^ "Audi F1 Girişimi 2026". Erişim tarihi: 7 Ocak 2025.
- ^ "Cadillac F1 Programı". Erişim tarihi: 7 Ocak 2025.
- ^ a b c "Ferrari F1 Motorları". Erişim tarihi: 7 Ocak 2025.
- ^ "Haas F1 2026". Erişim tarihi: 7 Ocak 2025.
- ^ "McLaren F1 2026". Erişim tarihi: 7 Ocak 2025.
- ^ "Racing Bulls F1 Takımı". Erişim tarihi: 7 Ocak 2025.
- ^ a b c "Red Bull ve Ford İşbirliği". Erişim tarihi: 7 Ocak 2025.
- ^ "Statement on General Motors application to join FIA Formula One World Championship in 2026". Formula 1.com (İngilizce). 25 Kasım 2024. Erişim tarihi: 25 Kasım 2024."Statement on General Motors application to join FIA Formula One World Championship in 2026". Formula 1.com. 25 November 2024. Retrieved 25 November 2024.
- ^ "General Motors launches Cadillac Formula 1 Team and power unit". news.gm.com. 25 Kasım 2024. 26 Kasım 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Kasım 2024."General Motors launches Cadillac Formula 1 Team and power unit". news.gm.com. 25 November 2024. Archived from the original on 26 November 2024. Retrieved 25 November 2024.
- ^ "Ferrari enters a multi-year agreement with Andretti Formula Racing". Ferrari.com (İngilizce). Erişim tarihi: 10 Aralık 2024."Ferrari enters a multi-year agreement with Andretti Formula Racing". Ferrari.com. Retrieved 10 December 2024.
- ^ "Andretti Global and General Motors Team Up in F1 Pursuit" (Basın açıklaması). Andretti Autosport. 5 Ocak 2023. Erişim tarihi: 6 Ocak 2023.
- ^ "Andretti and Cadillac to pursue opportunity to compete in FIA Formula One World Championship" (Basın açıklaması). US: Cadillac. 5 Ocak 2023. Erişim tarihi: 6 Ocak 2023.
- ^ "Audi expands commitment to Formula 1 with 100% takeover of Sauber". Formula1.com (İngilizce). Erişim tarihi: 7 Mayıs 2024.
- ^ "Nico's 'career renaissance' continues as Audi makes their first big move in F1". ABC News (İngilizce). 26 Nisan 2024. Erişim tarihi: 7 Mayıs 2024.
- ^ Smith, Luke; Newbold, James (8 Şubat 2023). "Cosworth: F1 return not on radar despite Ford's comeback". Erişim tarihi: 25 Eylül 2024.
- ^ "Aston Martin confirm Honda as F1 engine partner from 2026 as Japanese manufacturer makes official return to sport". Sky Sports (İngilizce). Erişim tarihi: 7 Mayıs 2024.
- ^ Richards, Giles (24 Mayıs 2023). "Honda to return to F1 in 2026 as engine manufacturer for Aston Martin". The Guardian (İngilizce). ISSN 0261-3077. Erişim tarihi: 7 Mayıs 2024.
- ^ "Ford Returns To Formula 1; Strategic Partner To Oracle Red Bull Racing For 2026 Season And Beyond | Ford Media Center". Ford Newsroom. 3 Şubat 2023. Erişim tarihi: 25 Eylül 2024.
- ^ "Alpine confirm they are to shut down works engine programme at the end of 2025". Formula 1.com. 30 Eylül 2024. Erişim tarihi: 30 Eylül 2024."Alpine confirm they are to shut down works engine programme at the end of 2025". Formula 1.com. 30 September 2024. Retrieved 30 September 2024.
- ^ "Alpine to use Mercedes power units and gearboxes from 2026". Formula 1.com (İngilizce). 12 Kasım 2024. Erişim tarihi: 12 Kasım 2024."Alpine to use Mercedes power units and gearboxes from 2026". Formula 1.com. 12 November 2024. Retrieved 12 November 2024.
- ^ "Formula 1 renews Abu Dhabi Grand Prix contract until 2030". Formula 1. 9 Aralık 2021. 12 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Şubat 2024.
- ^ "Formula 1 to race in Melbourne until 2035 in new agreement". Formula 1. 8 Temmuz 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Şubat 2024.
- ^ "Formula 1 to race in Austria until 2027 under new four-year deal". Formula 1. 15 Mart 2023. 12 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Şubat 2024.
- ^ "Formula 1 to race in Azerbaijan through 2026 after new deal agreed". Formula 1. 29 Nisan 2023. Erişim tarihi: 2 Şubat 2024.
- ^ "Bahrain Grand Prix to remain in F1 until 2036". ESPN. 11 Şubat 2022. 11 Şubat 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Şubat 2024.
- ^ "Silverstone confirmed as host of the Formula 1 British Grand Prix until 2034". Silverstone. 8 Şubat 2024. Erişim tarihi: 8 Şubat 2024.
- ^ "Canadian GP cancelled due to COVID-19, contract to hold race in Montreal extended". CoastReporter. 28 Nisan 2021. 13 Mayıs 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Şubat 2024.
- ^ "Formula 1 to race in Shanghai until 2030 with new five-year extension". Formula 1. 6 Aralık 2024. Erişim tarihi: 6 Aralık 2024.
- ^ "Formula 1 to celebrate final Dutch Grand Prix in 2026 after one-year extension confirmed for Zandvoort". Formula 1. 4 Aralık 2024. Erişim tarihi: 4 Aralık 2024.
- ^ "Formula 1 to race in Hungary until 2032". Formula1.com. 22 Temmuz 2023. Erişim tarihi: 2 Şubat 2024.
- ^ "Formula 1 to race in Monza until 2031 with new six-year extension". Formula 1.com. 27 Kasım 2024. Erişim tarihi: 27 Kasım 2024.
- ^ "Formula 1 renews Suzuka contract until 2029". f1.com. 9 Aralık 2021. 12 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Şubat 2024.
- ^ "Miami Grand Prix to join F1 calendar in 2022, with exciting new circuit planned". Formula1.com (İngilizce). 18 Nisan 2021. 23 Ocak 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Şubat 2024.
- ^ "Formula 1 to race in Monaco until 2031 after new deal agreed". Formula 1.com. 14 Kasım 2024. Erişim tarihi: 14 Kasım 2024.
- ^ "F1 to hold first Qatar Grand Prix at Losail this November". Motor Sport Magazine (İngilizce). 30 Eylül 2021. 30 Eylül 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Şubat 2024.
- ^ "Formula 1 to race in Sao Paulo until 2030 after new five-year extension". Formula 1.com. 3 Kasım 2023. Erişim tarihi: 23 Ekim 2024.
- ^ "Jeddah expects to host F1 race until Qiddiya circuit is ready in 2027". RACER (İngilizce). 19 Ocak 2023. Erişim tarihi: 2 Şubat 2024.
- ^ "Formula 1 renews deal with the Circuit de Barcelona-Catalunya until 2026". f1.com. 26 Kasım 2021. 12 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Şubat 2024.
- ^ a b c Kallas, Fernando (23 Ocak 2024). "Madrid to host Spanish GP from 2026, Barcelona future uncertain". Erişim tarihi: 7 Mayıs 2024.
Madrid will host the Spanish Grand Prix from 2026 to 2035 on a new city circuit around the capital's IFEMA exhibition centre, Formula One said on Tuesday in an announcement that left Barcelona facing an uncertain future.
- ^ a b "Spanish Grand Prix to move from Barcelona to Madrid in 2026". BBC Sport (İngilizce). 23 Ocak 2024. Erişim tarihi: 6 Mayıs 2024.
- ^ "Austin's U.S. Grand Prix extends F1 deal to 2026". ESPN. 18 Şubat 2022. 19 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Şubat 2024.
- ^ "Formula 1 to race in Belgium until 2025 under new deal". Formula 1 (İngilizce). Erişim tarihi: 2 Şubat 2024.
- ^ "Formula 1 announces it will race at Imola until 2025". Formula1.com. 7 Mart 2022. 12 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Şubat 2024.
- ^ "The F1 Grands Prix that might disappear in the coming years". RacingNews365 (İngilizce). 13 Ekim 2023. Erişim tarihi: 6 Mayıs 2024.
- ^ "Formula 1 to race in Mexico City until 2025". Formula1. 28 Ekim 2022. 27 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Şubat 2024.
- ^ "Formula 1 to celebrate final Dutch Grand Prix in 2026". Formula 1.com (İngilizce). Erişim tarihi: 4 Aralık 2024.
- ^ "F1 Commission rules out 'rookie race' for this year – but concept will be explored for 2025". Formula1.com (İngilizce). Formula One Administration. 2 Ekim 2024. Erişim tarihi: 5 Ekim 2024.
- ^ "2026 Formula One Power Unit Sporting Regulations – Issue 7" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 17 Ekim 2024. Erişim tarihi: 19 Ekim 2024.
- ^ "2026 Formula One Technical Regulations – Issue 10" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 11 Aralık 2024. Erişim tarihi: 14 Aralık 2024.
- ^ "F1's 2026 power unit regulations approved by FIA's World Motor Sport Council". 16 Ağustos 2022.
- ^ "7 things you need to know about the 2026 F1 engine regulations". www.formula1.com (İngilizce). 16 Ağustos 2022. Erişim tarihi: 4 Nisan 2024.
- ^ a b Noble, Jonathan (6 Haziran 2024). "Revealed: First images of F1's new 2026 car concept". Autosport.
- ^ Noble, Jonathan (6 Haziran 2024). "How F1's new active aero will work in 2026". Autosport.
- ^ "F1 reveals 2026 cars – Everything worth knowing". The Race. 6 Haziran 2024. Erişim tarihi: 6 Haziran 2024.
- ^ "Tech Analysis | How F1 will survive without DRS in 2026". GPblog.com (İngilizce). 9 Haziran 2024. Erişim tarihi: 11 Haziran 2024.
- ^ "F1 abandons Abu Dhabi rookie sprint race idea for 2024". Motorsport.com. 3 Ekim 2024. Erişim tarihi: 4 Ekim 2024.
- ^ "F1's 2026 cars now two seconds faster after rule tweaks". Motorsport.com. 20 Ekim 2024. Erişim tarihi: 20 Ekim 2024.
- ^ a b "From more agile cars to 'X-mode' and 'Z-mode' – unpicking the 2026 aerodynamics regulations". Formula 1.com. 6 Haziran 2024. Erişim tarihi: 20 Aralık 2024.