BMW S85
| BMW S85 motor | |
|---|---|
 E60 M5'te bulunan S85B50 | |
| Genel bakış | |
| Üretici |  BMW |
| Üretim | 2005–2010 |
| Düzen | |
| Konfigürasyon | 90° V10 |
| Hacim | 5,0 L (5.000 cc) |
| Blok malzemesi | Alüminyum |
| Kapak malzemesi | Alüminyum |
| Supap | DOHC, VVT |
| Yanma | |
| Yakıt tipi | Benzin |
| Çıkış gücü | |
| Güç çıkışı | 500 hp (373 kW) |
| Tork çıkışı | 520 N·m (384 lb·ft) |
| Kronoloji | |
| Selefi | Bilinmiyor |
| Halefi | BMW S65 |
BMW S85, E39 kasa kodlu M5 modelindeki BMW S62 V8 motorun yerini alan ve 2005–2010 yılları arasında üretilmiş atmosferik bir V10 benzinli motordur. Hem BMW'nin ilk ve tek üretim V10 motoru, hem de bir üretim sedanında bulunan ilk benzinli V10 motordur.
E60 M5'te bulunan S85' te, BMW'nin önceki Formula 1 katılımından[1] ilham alındı. Diğer BMW M motorlarının çoğundan farklı olarak S85, normal üretim BMW motoru değildir.[2]
BMW S65 V8 motoru (E92 M3'te kullanılır) S85'i temel alır.
İsimlendirme
[değiştir | kaynağı değiştir]S85, BMW'nin ilk V10 motoru olduğu için BMW'nin motor kodlarında yeni bir seri verildi. V8 motorları için "60'lar" ve V12 motorları için "70'ler" kullanıldı. Bu nedenle V10 "80'ler olarak ("70'lerdeki" V12 motorlara kıyasla daha az silindire sahip olmasına rağmen) baz alınmıştır.
İlgili BMW S65 V8 motorunun motor kodu, S85 ile olan bağlantısını yansıtır. S65 kodu, V8'in büyük ölçüde S85' e kıyasla eksi iki silindirden türetildiğini ve BMW'nin diğer V8'leriyle ilgili olmadığını belirtmek için seçildi.[3]
Tasarım
[değiştir | kaynağı değiştir]| Versiyon | Yıllar | Hacim | Maksimum güç | Maksimum tork |
|---|---|---|---|---|
| S85B50 | 2005-2010 | 4.999 cc (305,1 cu in) | 373 kW (500 hp) 7,500 devir/dakikada | 520 N·m (384 lb·ft) 6,100 devir/dakikada |
S85, silindir başına dört valfli ve çift VANOS'lu (değişken valf zamanlaması)[4] üstten çift eksantrik miline sahiptir. Motor bloğu ve silindir kapağı alüminyum alaşımdan yapılmıştır.[5]
Maksimum gücü 7.750 devir/dakikada 373 kW (500 bhp) ve maksimum torku 6.100 devir/dakikada 520 N⋅m'dir (384 lb⋅ft). Devir kesicisi 8.250 devir/dakikadır ve litre başına 74,6 kW'lık (100,0 bhp) güç çıkışı, atmosferik üretim otomobil motorlarının en yüksekleri arasındadır.
Özellikler şunları içerir:
- 4.999 cc (305,1 cu in) motor hacmi[6]
- 12.0:1 sıkıştırma oranı[7]
- 92 mm (3,62 in) çap ve 752 mm (29,61 in) strok[6]
- Elektronik olarak çalıştırılan 10 adet bağımsız gaz kelebeği[8]
- Krank mili ekseninde bölünmüş yatak plakası tasarımına[9] sahip dökme alüminyum blok
- Dönmeyen ters çevrilmiş kam aracılığıyla harekete geçirilen valfler
- Yağ soğutmalı, dökme alüminyum pistonlar
- Güçlendirilmiş dövme çelik krank mili ve 90 veya 54 derecelik ateşleme aralığı üreten krank pimleri
- Siemens MS S65 motor kontrol ünitesi (ECU)
- Vuruntu algılama[10] için bir "iyonik akım ölçüm sistemi". İyonik akım sistemi, ateşleme kıvılcımının hemen ardından bujilere düşük bir voltaj gönderir ve teklemelerin yanı sıra vuruntuyu da algılayabilir.
- Motorun yağını tutan 2 yağ karterine sahip yarı kuru karter yağlama sistemi ve yağ toplama. Yağı daha küçük karterden ana kartere gönderen ikincil pompalar ile güçlendirilir.[11]
- 1-6-5-10-2-7-3-8-4-9 dengesiz ateşleme sırası
- 240 kg (529 lb) net ağırlık[12]
Ödüller
[değiştir | kaynağı değiştir]S85, Uluslararası Yılın Motoru[13] dalında aşağıdaki ödülleri kazandı:
- 2005 International Engine of the Year, Best Performance Engine, Best Above 4.0 Litre, Best New Engine
- 2006 International Engine of the Year, Best Performance Engine, Best Above 4.0 Litre
- 2007 Best Performance Engine, Best Above 4.0 Litre
- 2008 Best Above 4.0 Litre
Modeller
[değiştir | kaynağı değiştir]- 2005–2010 E60/E61 M5
- 2005–2010 E63/E64 M6
- 2009–2010 Wiesmann GT MF5 (ve ayrıca 2011 Wiesmann Roadster M5 V10 da Schwaben Folia Black Bat, V10 motoru 600 beygire yükseltildi.)
- 2005–2007 Fisker Latigo CS V10 (507 beygirden 650 beygire yükseltilmiş bir prototip ve üretim arabası.)
- 2009–2013 Vermot Veritas RS III (30 araba üretildi ve S85 motorunun 600 beygirlik versiyonu kullanıldı.)
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "BMW M5 - 2004 Geneva Auto Show". web.archive.org. 12 Haziran 2012. 12 Kasım 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Kasım 2022.
- ^ "2006 BMW M5 First Drive". Car and Driver (İngilizce). 1 Aralık 2004. 20 Şubat 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Kasım 2022.
- ^ "BMW M Registry - FAQ E90 + E92 + E93 M3". bmwmregistry.com. 28 Şubat 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Kasım 2022.
- ^ Wolfkill, Kim (6 Kasım 2012). "2006 BMW M5". Road & Track (İngilizce). 20 Haziran 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Kasım 2022.
- ^ mwmadmin. "BMW S85 Engine | Specs, problems, tuning, stroker" (İngilizce). 27 Nisan 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Kasım 2022.
- ^ a b "BMW M5 Sedan : Technical data". web.archive.org. 12 Ağustos 2008. 12 Ağustos 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Kasım 2022.
- ^ "The UnixNerd's Domain - BMW S85 V10 and S65 V8 Engines". web.archive.org. 23 Ocak 2016. 28 Eylül 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Kasım 2022.
- ^ Bridger, Gabriel (8 Eylül 2010). "BMW Retires the M6 & The Mighty S85 V10". BimmerFile (İngilizce). 12 Eylül 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Kasım 2022.
- ^ "BMW's new V10 engine in detail". New Atlas (İngilizce). 21 Ocak 2004. 28 Ekim 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Kasım 2022.
- ^ "BMW S85 engine". australiancar.reviews. 21 Mart 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Kasım 2022.
- ^ "A Look at the BMW M5's New V10 Engine". 8 Ocak 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "Review: BMW E60 LCI M5 (2007-10) | S85B50 V10 engine & SMG". web.archive.org. 30 Mart 2018. 30 Mart 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Kasım 2022.
- ^ "Previous Winners | International Engine + Powertrain of the Year 2019". www.ukimediaevents.com. 13 Mart 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Kasım 2022.