Wegberg-Wildenrath Test ve Doğrulama Merkezi
 | Bu madde, öksüz maddedir; zira herhangi bir maddeden bu maddeye verilmiş bir bağlantı yoktur. (Eylül 2022) |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wegberg-Wildenrath Test ve Doğrulama Merkezi (Almanca: Prüf- und Validationscenter Wegberg-Wildenrath), Almanya'nın Kuzey Ren-Vestfalya eyaletindeki Wildenrath kasabası yakınlarında yer alan Siemens AG'ye bağlı Siemens Mobility'ye ait demiryolu test merkezidir.
Tarihçe[değiştir | kaynağı değiştir]
Test merkezi, İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF)'ne ait eski Wildenrath Hava Üssü'nün bulunduğu konumda yer almaktadır. Hava üssü 1992'de kapandıktan sonra, bölge Siemens Mobility'e devredilmiş ve Haziran 1997'de test ve doğrulama merkezi olarak hizmete girmiştir.[1][2] Hava üssü yaklaşık 35 hektar (86 akre) alan üzerinde kurulu beş kısımdan oluşmaktaydı.[3] 2007'ye gelindiğinde, hava üssüne ait pistin batı yaklaşma ucu ve emniyet sahası dışındaki tüm kısımları ortadan kaldırılmış ve test parkuruna ait raylar hava üssünün önemli kısımlarının tamamına yayılmış durumdaydı. Hava üssüne ait kuzey-doğu uçak dağılım sahası test parkuruna ait saydingler, atölyeler ve döngüler (loop) ile kaplanmış durumdaydı. Güney uçak dağılım sahasının orta ve doğusu ise ana demiryolu oval test parkuru tarafından ikiye bölünmüştür.
Test merkezinde trenleri test etmek için oval hatlar ve çeşitli elektrifikasyon sistemleri bulunmaktadır. Test parkuru, Wegberg yakınlarında çatallanarak Demir Ren yük demiryolu'nun Almanya kısmında Alman demiryolu ağının geri kalanına bağlanmaktadır.[4]
Test parkuru[değiştir | kaynağı değiştir]
Test parkuru Siemens Mobility'nin yanı sıra Alstom, Bombardier Transportation ve Stadler gibi rakip firmalar tarafından da kullanılmaktadır.[5]
Test parkurunda 28 kilometre (17 mi)* uzunluğunda standart ve metre hat açıklıklı raylar bulunmaktadır.[4][6]
Tesis, lokomotiflerin,[7] vagonların ve tramvayların[8] işletme koşullarındaki teknik kabul testleri ve onayları ile personel eğitimi için de kullanılmaktadır. Ayrıca tesis, Galileo konumlandırma sistemi ile denemeler yapmak için de gerekli donanımlara sahiptir.[9]
Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]
Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]
- ^ Siemens to Build Test Centre, International Railway Journal, March 1995, page 3
- ^ Wildenrath test centre, Modern Railways, issue 624, September 2000, page 61
- ^ Focus on Wildenrath Test Centre, The Railway Magazine, issue 1214, June 2002, pages 14-17
- ^ a b "Railway tests and test infrastructure right in the heart of Europe" [Avrupa'nın tam kalbinde demiryolu testleri ve test altyapısı] (PDF). Siemens Mobility. 29 Eylül 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 4 Eylül 2022.
- ^ "Independent testing at Wildenrath". Railway Gazette International. 1 Eylül 2002. 28 Şubat 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Eylül 2022.
- ^ The Wildenrath test centre, Today's Railways UK, issue 105, September 2010, page 49
- ^ "Siemens Vectron revealed" [Siemens Vectron ortaya çıktı]. www.railcolor.net. 29 Haziran 2010. 3 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Eylül 2022.
- ^ "Next-generation Citadis tram on test" [Yeni nesil Citadis tramvayı testte]. Railway Gazette International. 5 Eylül 2008. 18 Kasım 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Eylül 2022.
- ^ "Siemens railway test site equipped for Galileo trials" [Galileo denemeleri için donatılmış Siemens demiryolu test sahası]. Railway Gazette International. 10 Ağustos 2009. 8 Ocak 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Eylül 2022.
Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]
 |
Wikimedia Commons'ta Wegberg-Wildenrath Test ve Doğrulama Merkezi ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- Wegberg-Wildenrath Test ve Doğrulama Merkezi 12 Şubat 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., Siemens Mobility
- Avrupa'nın tam kalbinde demiryolu testleri ve test altyapısı 29 Eylül 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., Siemens Mobility
