Sivil Havacılık ve Hava Sahası Kullanımı Çok Taraflı Anlaşması

Sivil Havacılık ve Hava Sahası Kullanımı Çok Taraflı Anlaşması; Bağımsız Devletler Topluluğu ülkeleri, Moldova ve Ukrayna arasında yapılan bir anlaşmadır.^[1] Bu anlaşma sonucunda Bağımsız Devletler Topluluğu Sivil Havacılık ve Hava Sahası Kullanım Konseyi ve Devletler Arası Havacılık Komitesi kurulmuştur.^[2]

Bu anlaşma sonucunda ülkelerin ticari hava sahaları düzenlenmiş ve havacılık kazası gerçekleştiğinde Devletler Arası Havacılık Komitesi araştırmacı kurum olarak atanmıştır.^[1] Ancak Ukrayna'nın kendi kaza soruşturma ajansı vardır.^[3]^[4] Ayrıca Gürcistan 2011'de anlaşmadan çekilmiştir.^[5]

Kaynakça

^ ^a ^b "Соглашение о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства, Международное соглашение от 25 декабря 1991 года". docs.cntd.ru. 17 Ekim 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Ağustos 2020.
^ Соглашение о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства 30 Haziran 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. {{Ülke veri {{{1}}} | flaglink/core | variant = | size = | name = | altlink = millî ragbi birliği takımı | altvar = ragbi birliği }}
^ "КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ ПОСТАНОВА від 21 березня 2012 р. № 228 Київ Про утворення Національного бюро з розслідування авіаційних подій та інцидентів з цивільними повітряними суднами 1 Mart 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.." () Verkhovna Rada. Retrieved on 6 April 2013.
^ Про затвердження Правил сертифікації типу авіаційної техніки 30 Haziran 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Şablon:Uk
^ Brilyov, Sergei (Сергей Брилев). "МАК предотвращает катастрофы 30 Mart 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.." () Vesti. 3 December 2011. Retrieved on 6 April 2013. "- Это последнее поступление? Как я понимаю, это самописцы с самолета Ил-76, который потерпел катастрофу в Пакистане. Самолет был зарегистрирован в Грузии. Ошибки нет. Прозвучало слово "Грузия". Михаил Саакашвили мог выйти из СНГ, но грузинские авиаторы продолжают контактировать с МАК. Он - вне политики."

Havacılık ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz.

Siyaset ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz.

[:0-1] "Соглашение о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства, Международное соглашение от 25 декабря 1991 года". docs.cntd.ru. 17 Ekim 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Ağustos 2020.

[2] Соглашение о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства 30 Haziran 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. {{Ülke veri {{{1}}} | flaglink/core | variant = | size = | name = | altlink = millî ragbi birliği takımı | altvar = ragbi birliği }}

[3] "КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ ПОСТАНОВА від 21 березня 2012 р. № 228 Київ Про утворення Національного бюро з розслідування авіаційних подій та інцидентів з цивільними повітряними суднами 1 Mart 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.." () Verkhovna Rada. Retrieved on 6 April 2013.

[4] Про затвердження Правил сертифікації типу авіаційної техніки 30 Haziran 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Şablon:Uk

[5] Brilyov, Sergei (Сергей Брилев). "МАК предотвращает катастрофы 30 Mart 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.." () Vesti. 3 December 2011. Retrieved on 6 April 2013. "- Это последнее поступление? Как я понимаю, это самописцы с самолета Ил-76, который потерпел катастрофу в Пакистане. Самолет был зарегистрирован в Грузии. Ошибки нет. Прозвучало слово "Грузия". Михаил Саакашвили мог выйти из СНГ, но грузинские авиаторы продолжают контактировать с МАК. Он - вне политики."

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]