İçeriğe atla

Kullanıcı:LevOzdemir/MS UND Adriyatik

Vikipedi, özgür ansiklopedi
UND Adriyatik (2).jpg

The UND Adriyatik burning near Pula, Hırvatistan

Türkiye
İsmi: MS UND Adriyatik
Sahibi: U.N Ro-Ro İşletmeleri A.Ş
İşletmeci: U.N Ro-Ro İşletmeleri A.Ş
Rota: Pendik (Istanbul), Türkiye - Trieste, İtalya.
İnşa eden: Flensburger Schiffbau-Gesellschaft
Kızağa konulması: 2 Nisan 2001
Denize indirme: 29 Haziran 2001
Hizmet: 1 September 2001
Limanı: İstanbul, Türkiye
Kimlik: Şablon:IMO Number
Akıbet: 6 Şubat 2008'de Hırvatistan açıklarında yandı.
Notlar:
  • Kardeş gemiler:  Hollanda MS Maersk Vlaardingen, MS Maersk Voyager,
  •  Türkiye MS UND Atılım, MS UND Birlik and MS UND Ege.
Genel karakteristik
Tonaj: 22.900
Deplasman: 9.000 t (8.900 büyük ton; 9.900 küçük ton)
Uzunluk: 193 m (633 ft)
Genişlik: 2.604 m (8.543 ft)
Su çekimi: 74 m (243 ft)
Derinlik: 26 m (85 ft)
İtme gücü: 2 × MAK 9M43
Hız: 215 kn (247 mph; 398 km/sa)
Kapasite: 3214 Lane meters
Notlar: Source:[1]


MS UND Adriyatik, UN Ro-Ro İşletmeleri A.Ş'ye ait bir RO-RO gemisidir. [2] 1 Eylül 2001 tarihinde Flensburger Schiffbau Gesellschaft (FSG) tersanesinde inşa edildikten sonra hizmete girdi . Pendik , Türkiye ve Trieste, İtalya arasında Ro-Ro seferleri için kullanıldı. [3] 6 Şubat 2008'de Hırvatistan'ın karasularının hemen dışında Hırvatistan'ın Istria sahilinde yandı. [4]

Yangın ve kurtarma operasyonları zaman çizelgesi

[değiştir | kaynağı değiştir]

Hırvat Deniz ve Ulaştırma Bakanlığı yetkililerini göre, 6 Şubat 2008 sabah erken saatlerde Hırvatistan'ın Rovinj şehrinin 13 deniz mili (24 km) açıklarında gemi yanmaya başladı. Yerel saatle 04.04'te bir SOS başlatılmıştır. [5] 193 metre (633 ft) uzunluğundaki gemi İstanbul'dan Trieste'ye yelken açıyordu ve 100 ile 200 ton arasında gemi yakıtıyla birlikte 200 kamyon ve dokuz ton tehlikeli madde taşıyordu. Geminin 22 mürettebatı ve dokuz yolcusu, yakınlarda yelken açan ve Venedik'e giden Yunan gemisi Ikarus Palace tarafından kurtarıldı. [4]

Hırvat yangın söndürme uçakları ve bir römorkör olay yerine geldi ve yangını söndürmeye çalıştı. Etkileri olmadığı için uçaklar hızla geri çekildi. İçeride başlayan yangın geminin dışarıdan söndürülmesini imkansız kılmıştı. Bununla birlikte, römorkör tekneleri, geminin sıcaklığını düşürmek ve gövdesinde oluşabilecek deformasyonu önlemek için geminin gövdesine su dökmeye devam etti. [4] [6]

UND Adriyatik'in 6 Şubat 2008'de ve ertesi gün. Geminin alev aldığındaki ve deniz akıntıları ile taşındıktan sonraki yaklaşık konumu

Yangının yakıt tanklarına ulaşıp patlamaya sebep olabileceği endişeleri vardı. Ayrıca, su akımları gemiyi Hırvat kıyısına doğru itiyordu. [5] Geminin etrafına sızabilecek yakıt ve yağa karşı yüzer barakalar yerleştirildi, ancak yağ sızmadı. [7]

7 Şubat sabahı, halen yanmakta olan gemi Brijuni adalarının yaklaşık 5 mil (8,0 km) açığındaydı. O zaman Hırvat yetkililer hala güçlü doğu rüzgarlarının gemiyi kara denizlerinden çıkarmasını umuyordu, ancak gemi Istra yarımadasının en büyük şehri Pula'ya yaklaştı. Hırvat kaynaklarına göre, yangın kontrol altındaydı ve başka bir ekolojik felaket tehdidi yoktu. Hollanda'dan birkaç deniz yangın söndürme uzmanı olay yerine geldi ancak gemiye çıkmayı başaramadılar. [8] Bu uzmanlar Rus denizaltı Kursk'un kurtarma operasyonlarındaki rolleriyle tanınıyorlardı ve geminin sahibi olan şirket tarafından tutulmuştu.[9] Gemi kurtarma aşaması, National Geographic Channel'ın Kurtarma Kodu Kırmızı programında belgelenmiştir.

Hollandalı uzmanlar 8 Şubat'ta yangını tamamen söndürüp gemiyi limana çekmek için çıkmaya başlayabildiler. [10] Geminin hangi limana çekileceği konusundaki tartışmalar devam ederken bazı kaynaklar, en olası hedefin Trieste'nin İtalyan limanı olduğunu, ancak Trieste liman yetkililerinin bu seçeneği reddettiğini bildirdi. [11][12]

UND Adriyatik ve römorkörler

Gemi, İtalyan römorkörler tarafından Trieste'ye çekilmeye başladığı 17 Şubat'a kadar Pula'nın 5 mil açığında bekledi. Bildirildiğine göre, Norveç sınıflandırma kuruluşu Det Norske Veritas buna izin vermek için tüm güvenlik önlemlerinin alındığını doğruladı. [13] Gemi 19 Şubat'ta Trieste'ye geldi. [14]

2 Şubat 2009 tarihinde gemi, tersanenin 235 x 38 metre kuru havuzunda yapılacak onarımlar için Yalova'daki "Beşiktaş Gemi İnşa" tersanesine çekildi. [15] 13 Mart 2009 tarihinde, geminin uzunluğunun bir yıl süren onarımların ardından 30 metre (toplam 223 metreye) kadar uzatılacağı bildirildi. [16]

Referanslar

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ^ "The ferry site". www.ferry-site.dk. 
  2. ^ "Redirect". exchange.dnv.com. Erişim tarihi: 13 January 2018. 
  3. ^ "U.N-RORO - Our Fleet". 17 July 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  4. ^ a b c "Specijalci s Kurska gase požar unutar plamtećeg broda". jutarnji.hr (Croatian). 6 February 2008. 
  5. ^ a b "Archived copy" (Hırvatça). 7 February 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 February 2008. 
  6. ^ "Požar na turskom brodu znatno smanjen". www.index.hr. 
  7. ^ "Croatia contains cargo ship fire". BBC News. 7 February 2008. Erişim tarihi: 13 May 2010. 
  8. ^ "Počelo tegljenje izgorjelog turskog broda, ali ne zna se kamo". www.index.hr. 
  9. ^ "Archived copy" (Hırvatça). 10 February 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 February 2008. 
  10. ^ Smit International website on salvaging project of ‘UND Adriyatik', visited 12 February 2012
  11. ^ "Za turski brod najizglednija tršćanska luka?". www.index.hr. 
  12. ^ "Archived copy" (Hırvatça). 9 February 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 February 2008. 
  13. ^ "barkun.hr". 19 February 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  14. ^ "barkun.hr". 
  15. ^ "Adriyatik Beşiktaş Tersanesi'ne yanaştı". Deniz Haber. Erişim tarihi: 13 January 2018. 
  16. ^ http://www.referansgazetesi.com/haber.aspx?HBR_KOD=118796&KTG_KOD=443[ölü/kırık bağlantı]
[değiştir | kaynağı değiştir]

Ship details:

News reports:

Photos and videos:



[[Kategori:2001 gemileri]] [[Kategori:Kargo gemileri]] [[Kategori:Türk ticaret gemileri]]

"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Kullanıcı:LevOzdemir/MS_UND_Adriyatik&oldid=28758977" sayfasından alınmıştır