Koenigsegg CCR
| Koenigsegg CCR | |
|---|---|
 Koenigsegg CCR | |
| Genel Bakış | |
| Üretici |  Koenigsegg |
| Üretim | 2004-2006 |
| Montaj | Ängelholm, İsveç |
| Tasarımcı(lar) | Sven-Harry Åkesson |
| Selefi | Koenigsegg CC8S |
| Halefi | Koenigsegg CCX |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Süperspor otomobil |
| Gövde tipi | 2 kapılı targa |
| Düzen | Ortadan motorlu, arkadan itişli |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 4.7 L V8 |
| Şanzıman | 6 ileri manuel |
| Dingil mesafesi | 2,659 mm |
| Uzunluk | 4,191 mm |
| Genişlik | 1,989 mm |
| Yükseklik | 1,069 mm |
| Ağırlık | 1,180 kg[1] (kuru) |
Koenigsegg CCR, Koenigsegg tarafından 2004-2006 yılları arasında üretilen spor otomobil modelidir. İlk kez 2004 yılında Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılmıştır. Araç toplam olarak 14 adet üretilmiştir.[2]
Koenigsegg CCR, selefi CC8S temelli olup gövdesi, süspansiyonu ve motoru daha güçlendirilmiştir. 28 Şubat 2005 yılında Nardò Pisti'nde yapılan bir testte CCR 387.87 km/h hız yaparak o zaman kadar dünyanın en hızlı seri üretim otomobili olan McLaren F1'in rekorunu kırsada Nisan 2005 tarihinde Bugatti Veyron'nun 400 km/h üzeri hıza ulaşması nedeniyle bu unvanı kaybetmiştir.
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]
Wikimedia Commons'ta Koenigsegg CCR ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.
- ^ "Koenigsegg CCR specifications". 10 Şubat 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Temmuz 2015.
- ^ "Koenigsegg CCR Overview". 10 Şubat 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Temmuz 2015.
 | Otomobil veya otomotiv ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |