1 Near, but not zero airspeed/altitude (unfeasible in this position)
2 Thrust is vectorable between 0 and 90 degrees, more in most aircrafts. Only tail thrust is vectorable in F-35B
3 Actually higher than this; estimated from max. Vertical takeoff weight times gravity constant : 23,495kg*9.81m/s = 230kN
4 Normal lift dry: 100%RPM for 2.5minutes including splay loss, up to 95.86kN available
5 Unknown variation between horizontal and vertical
6 Maximum continous. Details not available for AV-8B-Plus-version with Pegasus 11-61/Mk.107 at 106kN
7 Boeing estimates 10% ”download” (downwash loss) in vertical mode, meaning that horizontal thrust is 10% bigger than vertical
Lisanslama
Public domainPublic domainfalsefalse
Ben, bu işin telif sahibi, bu işi kamu malı olarak yayınlıyorum. Bu dünya çapında geçerlidir. Bazı ülkelerde bu yasal olarak mümkün olmayabilir; öyleyse: Ben, bu işi herhangi bir amaç için, herhangi bir şart olmaksızın, yasalarca gerekli olmadıkça, herkesin kullanmasına izin veriyorum.
Altyazılar
Bu dosyanın temsil ettiği şeyin tek satırlık açıklamasını ekleyin.
{{Information |Description={{en|1=Graph of corresponding lift and thrust forces of various STOVL aircraft, including F-35B, Harrier, XV-5. Small version of LiftThrust1.PNG}} |Source={{own}} |Author=TGCP |Date=2010-04-20 |Permission= |other_v