Atatürk Kültür Merkezi (Ankara Metrosu)
Atatürk Kültür Merkezi | |
|---|---|
Ankara Metrosu istasyonu | |
 M1 istasyonunun platformu | |
 | |
| Konum | Zübeyde Hanım Mahallesi, İstanbul Caddesi, 06070 Altındağ, Ankara Türkiye |
| Koordinatlar | 39°56′39″K 32°50′38″D / 39.94417°K 32.84389°D |
| Sahip | Ankara Büyükşehir Belediyesi |
| İşletmeci | EGO Genel Müdürlüğü |
| Hat(lar) |  |
| Peronlar | 2 kenar peronu |
| Raylar | 2 |
| Tren işletmecileri | EGO Genel Müdürlüğü |
| Otobüs güzergâhları |
|
| Bağlantılar |  ・ |
| Yapı | |
| Yapı türü | Yer altı |
| Otopark | Hayır |
| Bisiklet altyapısı | Evet |
| Engelli erişimi | Evet |
| Diğer bilgiler | |
| Durum | İşletmede |
| İstasyon kodu | 21 |
| Tarihçe | |
| Açılış | 28 Aralık 1997[1] |
| Elektriklendirme | 750 V DA üçüncü ray (1997) |
| Hizmetler | |
| Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım | |
Atatürk Kültür Merkezi | |
|---|---|
Ankara Metrosu istasyonu | |
 M4 istasyonunun platformu | |
| |
| Konum | Zübeyde Hanım Mahallesi, Kazım Karabekir Caddesi, 06070 Altındağ, Ankara Türkiye |
| Koordinatlar | 39°56′39″K 32°50′38″D / 39.94417°K 32.84389°D{{#coordinates:}}: sayfa başına birden fazla birincil etiket olamaz |
| Sahip | Ankara Büyükşehir Belediyesi |
| İşletmeci | EGO Genel Müdürlüğü |
| Hat(lar) | |
| Peronlar | 1 ada peronu |
| Raylar | 2 |
| Tren işletmecileri | EGO Genel Müdürlüğü |
| Otobüs güzergâhları |
|
| Bağlantılar | ・ |
| Yapı | |
| Yapı türü | Yer altı |
| Otopark | Evet |
| Bisiklet altyapısı | Evet |
| Engelli erişimi | Evet |
| Diğer bilgiler | |
| Durum | İşletmede |
| İstasyon kodu | 36 |
| Tarihçe | |
| Açılış | 5 Ocak 2017[2] |
| Elektriklendirme | 750 V DA üçüncü ray (2017) |
| Hizmetler | |
| Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım | |
Atatürk Kültür Merkezi Metro İstasyonu, Ankara Metrosu'nun M1 (Kızılay – Batıkent) ve M4 (Kızılay – Şehitler) Metro Hatları'nda yer alan, M1 kısmı 28 Aralık 1997'de,[1] M4 kısmı ise 5 Ocak 2017'de[2] hizmete giren yer altı metro istasyonudur.[3]
Altındağ ilçesi Zübeyde Hanım Mahallesi'nde bulunan ana yapıya İstanbul Caddesi ve Atatürk Kültür Merkezi üzerinde bulunan üç farklı giriş aracılığıyla erişilebilirken M4 hattının yer aldığı katlara Kazım Karabekir Caddesi'ndeki iki girişten de ulaşım sağlanabilir.
Mimari
[değiştir | kaynağı değiştir]M1 ve M4 hatları tarafından ortak kullanılan istasyon binası dikdörtgen şekilde planlanmıştır. İstanbul Caddesi, Atatürk Kültür Merkezi ve Kazım Karabekir Caddesi olmak üzere üç farklı noktadan giriş-çıkış sağlanan yapının zemin katında giriş holleri, kontrollü alan ve yolcu erişimine kapatılmış elektrik-makine odaları yer alır. Bilet gişesi, kart dolum makineleri, bankamatikler, güvenlik noktası ve turnikeler kattaki iç mekan unsurlarındandır.[4]
Platformlar ve katlar arası sirkülasyon alanlarının bulunduğu eksi kottaki katlar aç-kapa yöntemi ile inşa edilmiştir. -1. kat, M1 hattına ait peronların bulunduğu nokta olup buraya erişim zemin kattaki iki adet asansör ve dört adet yürüyen merdiven aracılığıyla sağlanır. İki yan platformdan oluşacak şekilde tasarlanmıştır. Aynı katta, iki farklı hat arasında aktarma yapmayı sağlayan 110 metrelik bir yaya altgeçidi bulunur. -2. katta bulunan M4 hattı turnikelerine bu geçitte yer alan asansör ve yürüyen bantlar aracılığıyla erişim sağlanır. -3. kat ise M4 hattının peron katı olup bir adet ada platformdan oluşacak şekilde inşa edilmiştir.[4]
İstasyon yapısında sadece zemin katta doğal ışığa yer verilirken diğer katlarda yapay aydınlatma kullanılmıştır. Aktarma yapılan alt geçidin duvarlarında ise seramik levhalardan oluşan minyatür resimler yer alır. Sirkülasyon alanlarında farklı hatlar için farklı renklerde yönlendirici tabelalar kullanılmaması ve mevcut bilgi panolarının sadece duvarlara ya da tavanlara yerleştirilmesi kullanıcı dostu olmayan bir tasarım olarak eleştirilebilir.[4]
Hatlar
[değiştir | kaynağı değiştir]
(OSB-Törekent – Kızılay – Koru)
(Kızılay – Şehitler)
Hizmetler
[değiştir | kaynağı değiştir]İstasyon yapısı
[değiştir | kaynağı değiştir]| Z | Giriş/Çıkış → (A) |
↙↓↘ Bilet Holü ↙↓↘ | ← Giriş/Çıkış (B) |
↘ Giriş/Çıkış ↓↙ (C-D) |
|---|---|---|---|---|
| B1 | Platformları
|
↘ Bağlantı koridoru ↘↓ | ↘ Arakat ↙ | |
| B2 | ↙ Bilet Holü ↓↘ | |||
| B3 | Platformu
| |||
Peron yapısı
[değiştir | kaynağı değiştir]| Akköprü ↑ 2 ⇌ | | ⇌ 1 ↓ Ulus | |||
| 1 | Batı yönü |
|
Yenimahalle・Batıkent için |
|---|---|---|---|
| 2 | Doğu yönü | Sıhhiye・Kızılay・Koru için | |
| ASKİ ↑ | ⇌ 2 1 ⇌ | ↓ Gar | |||
| 1 | Kuzey yönü |
|
Şehitler için |
| 2 | Güney yönü | Gar・Kızılay için |
Güzergâh
[değiştir | kaynağı değiştir]| Ankara Büyükşehir Belediyesi | |||
|---|---|---|---|
| EGO | |||
| Önceki İstasyon | Ankara Metrosu | Sonraki İstasyon | Sefer Sıklığı |
| Ulus Kızılay yönünde |
(Kızılay – Batıkent) |
Akköprü Batıkent yönünde |
Pik saatlerde 4 dakikada 1 sefer |
| Gar Kızılay yönünde |
(Kızılay – Şehitler) |
ASKİ Şehitler yönünde |
Pik saatlerde 9 dakikada 1 sefer |
Çevre alanı
[değiştir | kaynağı değiştir]- Atatürk Kültür Merkezi (Ulus)
- Başkent Millet Bahçesi
- Yeni Ankara 19 Mayıs Stadyumu
- Ankara Spor Salonu
- Kore'de Savaşan Türk Askerleri Anıtı
- Türk Hava Kurumu Müzesi
- Ankara Paraşüt Kulesi
Görseller
[değiştir | kaynağı değiştir]- M1
-
Bilet Holü -
Platform
- M4
-
Giriş -
Yaya Altgeçidi -
Bilet Holü -
Platforma inen merdivenler -
Platform
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ a b "(M1) Batıkent – Kızılay Metrosu". EGO Genel Müdürlüğü. 2 Mart 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Temmuz 2024.
- ^ a b "(M4) Keçiören – Atatürk Kültür Merkezi – Kızılay Metrosu". EGO. 2 Mart 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Temmuz 2024.
- ^ "Ankara". urbanrail.net. 29 Aralık 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Ocak 2022.
- ^ a b c Tuğral, Fazilet (Temmuz 2021). Metro Yapılarındaki İç Mekân Tasarımının Sirkülasyon Üzerindeki Etkisinin İncelenmesi: Ankara Örneği (PDF) (Tez). Afyon Kocatepe Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü. ss. 40-44. Erişim tarihi: 25 Aralık 2024.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]
- EGO Genel Müdürlüğü resmî sitesi 18 Nisan 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
 | ||
 | ||
