Akhisar (torpido botu)

Akhisar inşa edilmesinin hemen ardından İstanbul'da
Tarihçe
Osmanlı İmparatorluğu
Adı	Akhisar
Adının geldiği yer/kişi	Akhisar
Sipariş	Aralık 1902
İnşa eden	Ansaldo, Armstrong & Cie, Sestri Ponente. Yarda numarası 131
Kızağa konuluşu	1904
Denize indirilişi	25 Nisan 1904
Görevlendirme	Haziran 1906, İstanbul
Hizmetten çıkışı	Ekim 1918 (Şubat 1919-1920 arası kaçakçılıkla mücadele görevinde kullanılmak üzere tekrar hizmete alındı)
Tarihçe
Türkiye
Adı	Akhisar
Hizmet	1925
Akıbet	1935'te söküldü
Genel karakteristik
Sınıf ve tipi	Akhisar sınıfı torpidobot
Deplasman	165 t
Uzunluk	51,0 m LoA
Genişlik	5,7 m
Su çekimi	1,4 m
İtme gücü	2 adet 3 silindirli üçlü genleşmeli buhar motoru 2 lokomotif tipi kazan 2.400 indike beygir gücü
Hız	24 deniz mili (denemeler) 14 deniz mili (1915)
Menzil	60 ton kömür
Kişi kapasitesi	4 subay, 26 denizci 1915: 39 Türk, 4 Alman
Silah donanımı	1904: 2 x 37 mm seri ateşli Hotchkiss (250 mermi) 2 x 450 mm torpido tüpü (4 torpido) 1915: 1 x 47 mm seri ateşli Krupp (150 mermi) 2 x 37 mm seri ateşli WF (H) (250 mermi) 2 x 450 mm torpido tüpü (4 torpido)

Akhisar, Osmanlı Donanması'na ait torpido botu.

Aralık 1902'de sipariş edilen torpidobotun yapımına Ansaldo, Armstrong & Cie tarafından Cenova'da 1904'te başlandı. 25 Nisan 1904'te denize indirildi ve deniz denemeleri yapıldı. Haziran 1904'te İstanbul'da hizmete girdi. 11 Aralık 1915'te Silivri yakınlarında karaya oturdu ve İstanbul'a çekildi. 1916'da yeniden hizmete döndü. Ekim 1918'de hizmetten çıkartıldı, ancak Şubat 1919'da kaçakçılığa karşı kullanılmak üzere yeniden hizmete alındı. 1920'de yeniden hizmetten çıkartıldı. 1924-1925'te İstanbul Deniz Fabrikaları'nda yeniden donatıldı. 1925'te Türkiye Cumhuriyeti donanmasında yeniden hizmete alındı, 1935'te söküldü.

Kaynakça

Özel

Genel

• Langensiepen, Bernd; Güleryüz, Ahmet (1995). The Ottoman Steam Navy 1828–1923 (İngilizce). Londra: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-610-1.