Giro d'Italia genel klasman
(General classification in the Giro d'Italia sayfasından yönlendirildi)
| Pembe mayo Maglia rosa Pink jersey | |
|---|---|
 | |
| Ödül detayları | |
| Spor | Bisiklet |
| Yarışma | İtalya Bisiklet Turu |
| Disiplin | Yol bisikleti yarışı |
| Veriliş nedeni | İtalya Bisiklet Turu'nu genel klasmanda en iyi zamanla bitiren bisikletçinin giydiği mayo. |
| Türkçe adı | Pembe mayo |
| Yerel isimler | Maglia rosa (İtalyanca) |
| Tarihçe | |
| İlk ödül | 1909 İlk pembe mayo 1931'de verildi. |
| Sürümler | 107 (2024 itibarıyla) |
| İlk kazanan |  Luigi Ganna (ITA) |
| En çok kazanan |
|
| En son kazanan |  Pogačar (SLO) |
Giro d'Italia genel klasman, Maglia rosa, İngilizce:Pink jersey, Türkçe:Pembe mayo, İtalya Bisiklet Turu'nda genel klasmanda en iyi zamana sahip bisikletçiye verilir. Tur'daki diğer klasmanlara göre daha önemli olarak değerlendirilir. İlk pembe mayo 1931'de verildi.[1] 1931 İtalya Bisiklet Turu'nda mayoyu 1. etapta ilk kez Francesco Camusso giymiştir.
Renk olarak pembenin seçilmesinin nedeni, La Gazzetta dello Sport gazetesinin pembe sayfalara basılmasından kaynaklanmaktadır.
Kazananlar
[değiştir | kaynağı değiştir]
|
Kazanan aynı yıl Puan klasmanını kazanandı. |
| * | Kazanan aynı yıl Dağlar klasmanını kazandı. |
| # | Kazanan aynı yıl Gençler klasmanını kazandı. |
|
Kazanan aynı yıl puan ve tırmanış klasmanını da kazandı. |
| Yıl | Kazananın ülkesi | Bisikletçi | Sponsor/Takım | Yer | Zaman/puanlar | Fark | Etap galibiyetleri |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1909 |  İtalya
|
Luigi Ganna | Atala–Dunlop | 2.445 km (1.519 mi) | 25 | 2 | 3 |
| 1910 | İtalya
|
Carlo Galetti | Atala–Continental | 2.984 km (1.854 mi) | 28 | 18 | 2 |
| 1911 | İtalya
|
Carlo Galetti | Bianchi | 3.526 km (2.191 mi) | 50 | 8 | 3 |
| 1912 | İtalya
|
— | Atala–Dunlop | 2.443 km (1.518 mi) | 33 | 10 | 1 |
| 1913 | İtalya
|
Carlo Oriani | Maino | 2.932 km (1.822 mi) | 37 | 6 | 0 |
| 1914 | İtalya
|
Alfonso Calzolari | Stucchi–Dunlop | 3.162 km (1.965 mi) | 135s 17' 56" | + 1s 57' 26" | 1 |
| 1915 | — | I. Dünya Savaşı nedeniyle düzenlenmedi. | — | — | — | — | — |
| 1916 | — | — | — | — | — | — | |
| 1917 | — | — | — | — | — | — | |
| 1918 | — | — | — | — | — | — | |
| 1919 | İtalya
|
Costante Girardengo | Stucchi–Dunlop | 2.984 km (1.854 mi) | 112s 51' 29" | + 51' 56" | 7 |
| 1920 | İtalya
|
Gaetano Belloni | Bianchi | 2.632 km (1.635 mi) | 102s 44' 33" | + 32' 24" | 3 |
| 1921 | İtalya
|
Giovanni Brunero | Legnano–Pirelli | 3.107 km (1.931 mi) | 120s 24' 39" | + 41" | 1 |
| 1922 | İtalya
|
Giovanni Brunero | Legnano–Pirelli | 3.095 km (1.923 mi) | 119s 43' 00" | + 12' 29" | 2 |
| 1923 | İtalya
|
Costante Girardengo | Maino | 3.202 km (1.990 mi) | 122s 28' 17" | + 37" | 8 |
| 1924 | İtalya
|
Giuseppe Enrici | — | 3.613 km (2.245 mi) | 143s 43' 37" | + 58' 21" | 2 |
| 1925 | İtalya
|
Alfredo Binda | Legnano–Pirelli | 3.520 km (2.190 mi) | 137s 31' 13" | + 4' 58" | 1 |
| 1926 | İtalya
|
Giovanni Brunero | Legnano–Pirelli | 3.430 km (2.130 mi) | 137s 55' 59" | + 15' 28" | 1 |
| 1927 | İtalya
|
Alfredo Binda | Legnano–Pirelli | 3.758 km (2.335 mi) | 144s 15' 35" | + 27' 24" | 12 |
| 1928 | İtalya
|
Alfredo Binda | Wolsit–Pirelli | 3.044 km (1.891 mi) | 114s 15' 19" | + 18' 13" | 6 |
| 1929 | İtalya
|
Alfredo Binda | Legnano–Torpedo | 2.920 km (1.810 mi) | 107s 18' 24" | + 3' 44" | 8 |
| 1930 | İtalya
|
Luigi Marchisio | Legnano–Pirelli | 3.095 km (1.923 mi) | 115s 11' 55" | + 52" | 2 |
| 1931 | İtalya
|
Francesco Camusso | Gloria–Hutchinson | 3.012 km (1.872 mi) | 102s 40' 46" | + 2' 47" | 2 |
| 1932 | İtalya
|
Antonio Pesenti | Wolsit–Hutchinson | 3.235 km (2.010 mi) | 105s 42' 41" | + 11' 09" | 1 |
| 1933 | İtalya
|
Alfredo Binda* | Legnano–Clément | 3.343 km (2.077 mi) | 111s 01' 52" | + 12' 34" | 6 |
| 1934 | İtalya
|
Learco Guerra | Maino–Clément | 3.706 km (2.303 mi) | 121s 17' 17" | + 51" | 10 |
| 1935 | İtalya
|
Vasco Bergamaschi | Maino–Girardengo | 3.577 km (2.223 mi) | 113s 22' 46" | + 3' 07" | 2 |
| 1936 | İtalya
|
Gino Bartali* | Legnano–Wolsit | 3.766 km (2.340 mi) | 120s 12' 30" | + 2' 36" | 3 |
| 1937 | İtalya
|
Gino Bartali* | Legnano | 3.840 km (2.390 mi) | 122s 25' 40" | + 8' 18" | 4 |
| 1938 | İtalya
|
Giovanni Valetti* | Frejus | 3.645 km (2.265 mi) | 112s 49' 28" | + 8' 52" | 3 |
| 1939 | İtalya
|
Giovanni Valetti | Frejus | 3.011 km (1.871 mi) | 88s 02' 00" | + 2' 59" | 3 |
| 1940 | İtalya
|
Fausto Coppi | Legnano | 3.574 km (2.221 mi) | 107s 31' 10" | + 2' 40" | 1 |
| 1941 | — | 2. Dünya Savaşı nedeniyle düzenlenmedi. | — | — | — | — | — |
| 1942 | — | — | — | — | — | — | |
| 1943 | — | — | — | — | — | — | |
| 1944 | — | — | — | — | — | — | |
| 1945 | — | — | — | — | — | — | |
| 1946 |  İtalya
|
Gino Bartali* | Legnano–Pirelli | 3.039 km (1.888 mi) | 95s 32' 20" | + 47" | 0 |
| 1947 | İtalya
|
Fausto Coppi | Bianchi | 3.843 km (2.388 mi) | 115s 55' 07" | + 1' 43" | 3 |
| 1948 | İtalya
|
Fiorenzo Magni | Wilier Triestina | 4.164 km (2.587 mi) | 125s 51' 52" | + 11" | 3 |
| 1949 | İtalya
|
Fausto Coppi* | Bianchi–Ursus | 4.088 km (2.540 mi) | 125s 25' 50" | + 23' 47" | 3 |
| 1950 |  İsviçre
|
Hugo Koblet* | Guerra–Ursus | 3.981 km (2.474 mi) | 117s 28' 03" | + 5' 12" | 2 |
| 1951 | İtalya
|
Fiorenzo Magni | Ganna–Ursus | 4.153 km (2.581 mi) | 121s 11' 37" | + 1' 46" | 0 |
| 1952 | İtalya
|
Fausto Coppi | Bianchi–Pirelli | 3.964 km (2.463 mi) | 114s 36' 43" | + 9' 18" | 3 |
| 1953 | İtalya
|
Fausto Coppi | Bianchi–Pirelli | 4.035 km (2.507 mi) | 118s 37' 26" | + 1' 29" | 3 |
| 1954 | İsviçre
|
Carlo Clerici | Guerra–Ursus | 4.337 km (2.695 mi) | 129s 13' 07" | + 24' 16" | 1 |
| 1955 | İtalya
|
Fiorenzo Magni | Clément–Fuchs | 3.861 km (2.399 mi) | 108s 56' 13" | + 13" | 1 |
| 1956 |  Lüksemburg
|
Charly Gaul* | Faema–Guerra | 3.523 km (2.189 mi) | 101s 39' 49" | + 3' 27" | 3 |
| 1957 | İtalya
|
Gastone Nencini | Leo–Chlorodont | 3.926 km (2.440 mi) | 104s 45' 06" | + 19" | 2 |
| 1958 | İtalya
|
Ercole Baldini | Legnano | 3.341 km (2.076 mi) | 92s 09' 30" | + 4' 17" | 4 |
| 1959 | Lüksemburg
|
Charly Gaul* | EMI | 3.657 km (2.272 mi) | 101s 50' 54" | + 6' 12" | 3 |
| 1960 |  Fransa
|
Jacques Anquetil | Fynsec–Helyett | 3.481 km (2.163 mi) | 94s 03' 54" | + 28" | 2 |
| 1961 | İtalya
|
Arnaldo Pambianco | Fides | 4.004 km (2.488 mi) | 111s 25' 28" | + 3' 45" | 0 |
| 1962 | İtalya
|
Franco Balmamion | Carpano | 4.180 km (2.600 mi) | 123s 07' 03" | + 3' 57" | 0 |
| 1963 | İtalya
|
Franco Balmamion | Carpano | 4.063 km (2.525 mi) | 116s 50' 16" | + 2' 24" | 0 |
| 1964 | Fransa
|
Jacques Anquetil | Saint-Raphaël–Gitane–Dunlop | 4.069 km (2.528 mi) | 115s 10' 27" | + 1' 22" | 1 |
| 1965 | İtalya
|
Vittorio Adorni | Salvarani | 4.051 km (2.517 mi) | 121s 08' 18" | + 11' 26" | 3 |
| 1966 | İtalya
|
Gianni Motta
|
Molteni | 3.976 km (2.471 mi) | 111s 10' 48" | + 3' 57" | 2 |
| 1967 | İtalya
|
Felice Gimondi | Salvarani | 3.572 km (2.220 mi) | 101s 05' 34" | + 3' 36" | 1 |
| 1968 |  Belçika
|
Eddy Merckx
|
Faema | 3.917 km (2.434 mi) | 108s 42' 27" | + 5' 01" | 3 |
| 1969 | İtalya
|
Felice Gimondi | Salvarani | 3.851 km (2.393 mi) | 128s 04' 27" | + 3' 35" | 0 |
| 1970 | Belçika
|
Eddy Merckx | Faemino–Faema | 3.292 km (2.046 mi) | 90s 08' 47" | + 3' 14" | 3 |
| 1971 |  İsveç
|
Gösta Pettersson | Ferretti | 3.621 km (2.250 mi) | 97s 24' 04" | + 2' 32" | 0 |
| 1972 | Belçika
|
Eddy Merckx | Molteni | 3.725 km (2.315 mi) | 103s 04' 04" | + 5' 30" | 3 |
| 1973 | Belçika
|
Eddy Merckx
|
Molteni | 3.801 km (2.362 mi) | 106s 54' 41" | + 7' 42" | 6 |
| 1974 | Belçika
|
Eddy Merckx | Molteni | 4.001 km (2.486 mi) | 113s 08' 13" | + 12" | 2 |
| 1975 | İtalya
|
Fausto Bertoglio | Jollj Ceramica | 3.933 km (2.444 mi) | 111s 31' 24" | + 41" | 1 |
| 1976 | İtalya
|
Felice Gimondi | Bianchi–Campagnolo | 4.161 km (2.586 mi) | 119s 58' 16" | + 19" | 1 |
| 1977 | Belçika
|
Michel Pollentier | Flandria–Velda–Latina Assicurazioni | 3.884 km (2.413 mi) | 107s 27' 16" | + 2' 32" | 1 |
| 1978 | Belçika
|
Johan De Muynck | Bianchi–Faema | 3.610 km (2.240 mi) | 101s 31' 22" | + 59" | 1 |
| 1979 | İtalya
|
Giuseppe Saronni
|
Scic–Bottecchia | 3.301 km (2.051 mi) | 89s 29' 18" | + 2' 09" | 3 |
| 1980 | Fransa
|
Bernard Hinault | Renault–Gitane | 4.025 km (2.501 mi) | 112s 08' 20" | + 5' 43" | 1 |
| 1981 | İtalya
|
Giovanni Battaglin | Inoxpran | 3.895 km (2.420 mi) | 104s 50' 36" | + 38" | 1 |
| 1982 | Fransa
|
Bernard Hinault | Renault–Elf–Gitane | 4.010 km (2.490 mi) | 110s 07' 55" | + 2' 35" | 4 |
| 1983 | İtalya
|
Giuseppe Saronni
|
Del Tongo–Colnago | 3.916 km (2.433 mi) | 100s 45' 30" | + 1' 07" | 3 |
| 1984 | İtalya
|
Francesco Moser | Gis Gelati–Tuc Lu | 3.808 km (2.366 mi) | 98s 32' 20" | + 1' 03" | 4 |
| 1985 | Fransa
|
Bernard Hinault | La Vie Claire–Look | 3.998 km (2.484 mi) | 105s 46' 51" | + 1' 08" | 1 |
| 1986 | İtalya
|
Roberto Visentini | Carrera Jeans–Vagabond | 3.858 km (2.397 mi) | 102s 33' 55" | + 1' 02" | 1 |
| 1987 |  İrlanda
|
Stephen Roche | Carrera Jeans–Vagabond | 3.915 km (2.433 mi) | 105s 39' 42" | + 3' 40" | 2 |
| 1988 |  ABD
|
Andrew Hampsten* | 7-Eleven–Hoonved | 3.759 km (2.336 mi) | 97s 18' 56" | + 1' 43" | 2 |
| 1989 | Fransa
|
Laurent Fignon | Super U–Raleigh–Fiat | 3.623 km (2.251 mi) | 93s 30' 16" | + 1' 15" | 1 |
| 1990 | İtalya
|
Gianni Bugno
|
Chateau d'Ax–Salotti | 3.450 km (2.140 mi) | 91s 51' 04" | + 6' 33" | 3 |
| 1991 | İtalya
|
Franco Chioccioli | Del Tongo–MG Boys | 3.715 km (2.308 mi) | 99s 35' 43" | + 3' 48" | 3 |
| 1992 |  İspanya
|
Miguel Indurain | Banesto | 3.835 km (2.383 mi) | 103s 36' 08" | + 1' 15" | 2 |
| 1993 | İspanya
|
Miguel Indurain | Banesto | 3.703 km (2.301 mi) | 99s 09' 44" | + 58" | 2 |
| 1994 |  Rusya
|
Evgeni Berzin# | Gewiss–Ballan | 3.738 km (2.323 mi) | 100s 41' 21" | + 2' 51" | 3 |
| 1995 | İsviçre
|
Tony Rominger
|
Mapei–GB–Latexco | 3.736 km (2.321 mi) | 97s 37' 50" | + 4' 13" | 4 |
| 1996 | Rusya
|
Pavel Tonkov | Panaria–Vinavil | 3.990 km (2.480 mi) | 105s 20' 23" | + 2' 43" | 1 |
| 1997 | İtalya
|
Ivan Gotti | Saeco | 3.912 km (2.431 mi) | 102s 53' 58" | + 1' 27" | 1 |
| 1998 | İtalya
|
Marco Pantani* | Mercatone Uno–Bianchi | 3.868 km (2.403 mi) | 98s 48' 32" | + 1' 43" | 2 |
| 1999 | İtalya
|
Ivan Gotti | Team Polti | 3.757 km (2.334 mi) | 99s 55' 56" | + 3' 35" | 0 |
| 2000 | İtalya
|
Stefano Garzelli | Mercatone Uno–Albacom | 3.707 km (2.303 mi) | 98s 30' 14" | + 1' 27" | 1 |
| 2001 | İtalya
|
Gilberto Simoni | Lampre–Daikin | 3.572 km (2.220 mi) | 89s 02' 58" | + 7' 31" | 1 |
| 2002 | İtalya
|
Paolo Savoldelli | Index–Alexia Alluminio | 3.334 km (2.072 mi) | 89s 22' 42" | + 1' 41" | 0 |
| 2003 | İtalya
|
Gilberto Simoni
|
Saeco Macchine per Caffè | 3.544 km (2.202 mi) | 89s 32' 09" | + 7' 06" | 3 |
| 2004 | İtalya
|
Damiano Cunego | Saeco Macchine per Caffè | 3.435 km (2.134 mi) | 88s 40' 43" | + 2' 02" | 4 |
| 2005 | İtalya
|
Paolo Savoldelli | Discovery Channel | 3.440 km (2.140 mi) | 91s 25' 51" | + 28" | 1 |
| 2006 | İtalya
|
Ivan Basso | Team CSC | 3.526 km (2.191 mi) | 91s 33' 36" | + 9' 18" | 3 |
| 2007 | İtalya
|
Danilo Di Luca
|
Liquigas | 3.463 km (2.152 mi) | 92s 59' 39" | + 1' 55" | 2 |
| 2008 | İspanya
|
Alberto Contador | Astana | 3.420 km (2.130 mi) | 89s 56' 49" | + 1' 57" | 0 |
| 2009 | Rusya
|
Denis Menchov
|
Rabobank | 3.456 km (2.147 mi) | 86s 03' 11" | + 41" | 3 |
| 2010 | İtalya
|
Ivan Basso | Liquigas–Doimo | 3.485 km (2.165 mi) | 87s 44' 01" | + 1' 51" | 1 |
| 2011 | İtalya
|
[A]
|
Lampre–ISD | 3.524 km (2.190 mi) | 84s 11' 24" | + 46" | 0 |
| 2012 |  Kanada
|
Ryder Hesjedal | Garmin–Barracuda | 3.503 km (2.177 mi) | 91s 39' 02" | + 16" | 0 |
| 2013 | İtalya
|
Vincenzo Nibali | Astana | 3.405 km (2.116 mi) | 84s 53' 28" | + 4' 43" | 2 |
| 2014 |  Kolombiya
|
Nairo Quintana# | Movistar Team | 3.445,5 km (2.140,9 mi) | 88s 14' 32" | + 2' 58" | 2 |
| 2015 | İspanya
|
Alberto Contador | Tinkoff–Saxo | 3.481,8 km (2.163,5 mi) | 88s 22' 25" | + 1' 53" | 0 |
| 2016 | İtalya
|
Vincenzo Nibali | Astana | 3.463,15 km (2.151,90 mi) | 82s 44' 31" | +52" | 1 |
| 2017 |  Hollanda
|
Tom Dumoulin | Team Sunweb | 3.609,1 km (2.242,6 mi) | 90s 44' 54" | +31" | 2 |
| 2018 |  Büyük Britanya
|
Chris Froome* | Team Sky | 3.572,4 km (2.219,8 mi) | 89s 02' 39" | +46" | 2 |
| 2019 |  Ekvador
|
Richard Carapaz | Movistar Team | 3.546,8 km (2.203,9 mi) | 90s 01' 47" | +1' 05" | 2 |
| 2020 | Büyük Britanya
|
Tao Geoghegan Hart# | Ineos Grenadiers | 3.361,4 km (2.088,7 mi) | 85s 40' 21" | +39" | 2 |
| 2021 | Kolombiya
|
Egan Bernal# | Ineos Grenadiers | 3.410,9 km (2.119,4 mi) | 86s 17' 28" | +1' 29" | 2 |
| 2022 |  Avustralya
|
Jai Hindley | Bora–Hansgrohe | 3.445,6 km (2.141,0 mi) | 86s 31' 14" | +1' 17" | 1 |
| 2023 |  Slovenya
|
Primož Roglič | Team Jumbo-Visma | 3.448 km (2.142 mi) | 85s 29' 02" | +14" | 1 |
| 2024 | Slovenya
|
Tadej Pogačar* | UAE Team Emirates | 33.175 km (20.614 mi) | 79h 14' 03" | +9' 56" | 6 |
Çoklu kazananlar
[değiştir | kaynağı değiştir]22 bisikletçi Giro'yu birden fazla kazanmıştır.[2]
| Sıra | Bisikletçi | Toplam | Yıllar |
|---|---|---|---|
| 1 |  Alfredo Binda (ITA)
|
5 | 1925, 1927, 1928, 1929, 1933 |
| Fausto Coppi (ITA)
|
5 | 1940, 1947, 1949, 1952, 1953 | |
 Eddy Merckx (BEL)
|
5 | 1968, 1970, 1972, 1973, 1974 | |
| 2 | Giovanni Brunero (ITA)
|
3 | 1921, 1922, 1926 |
| Gino Bartali (ITA)
|
3 | 1936, 1937, 1946 | |
| Fiorenzo Magni (ITA)
|
3 | 1948, 1951, 1955 | |
| Felice Gimondi (ITA)
|
3 | 1967, 1969, 1976 | |
 Bernard Hinault (FRA)
|
3 | 1980, 1982, 1985 | |
| 3 | Carlo Galetti
|
2 | 1910, 1911 |
| Costante Girardengo
|
2 | 1919, 1923 | |
| Giovanni Valetti (ITA)
|
2 | 1938, 1939 | |
 Charly Gaul (LUX)
|
2 | 1956, 1959 | |
| Jacques Anquetil (FRA)
|
2 | 1960, 1964 | |
| Franco Balmamion (ITA)
|
2 | 1962, 1963 | |
| Giuseppe Saronni (ITA)
|
2 | 1979, 1983 | |
 Miguel Indurain (ESP)
|
2 | 1992, 1993 | |
| Ivan Gotti (ITA)
|
2 | 1997, 1999 | |
| Gilberto Simoni (ITA)
|
2 | 2001, 2003 | |
| Paolo Savoldelli (ITA)
|
2 | 2002, 2005 | |
| Ivan Basso (ITA)
|
2 | 2006, 2010 | |
| Alberto Contador (ESP)
|
2 | 2008, 2015 | |
| Vincenzo Nibali (ITA)
|
2 | 2013, 2016 |
Ülkelere göre
[değiştir | kaynağı değiştir]Kaynak:[2]
| Sıra | Ülke | Kazanan bisikletçilerin sayısı | Galibiyet sayısı |
|---|---|---|---|
| 1 | İtalya
|
41 | 69 |
| 2 | Belçika
|
3 | 7 |
| 3 | Fransa
|
3 | 6 |
| 4 | İspanya
|
2 | 4 |
| 5 | İsviçre
|
3 | 3 |
| Rusya
|
3 | 3 | |
| 6 | Büyük Britanya
|
2 | 2 |
| Kolombiya
|
2 | 2 | |
| Slovenya
|
2 | 2 | |
| Lüksemburg
|
1 | 2 | |
| 7 | İsveç
|
1 | 1 |
| İrlanda
|
1 | 1 | |
| ABD
|
1 | 1 | |
| Kanada
|
1 | 1 | |
| Hollanda
|
1 | 1 | |
| Ekvador
|
1 | 1 | |
| Avustralya
|
1 | 1 |
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ Farrand, Stephen (27 Nisan 2013). "Giro d'Italia 2013: A gallery of historic pink jerseys". Cycling news. Future Publishing Limited. 29 Nisan 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Nisan 2013.
- ^ a b "Giro d'Italia 2009" (PDF). Infostrada sports. 2009. s. 187. 17 Aralık 2010 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Haziran 2011.
Bibliygrafya
[değiştir | kaynağı değiştir]- Sidwells, Chris (2017). The art of the cycling jersey : iconic cycle wear past and present. Emmaus, Pennsylvania: Rodale Books. ISBN 978-1-62336737-4.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]
Wikimedia Commons'ta Giro d'Italia genel klasman ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.
| Yıllara göre |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasmanlar (mayolar) |
| ||||||
| Direktörler |
| ||||||
| Listeler ve başlıklar | |||||||
